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Sources : La filière aéronautique et spatial - Insee, 2020La filière automobile - Insee, 2019
Le secteur automobile en 2021 a été gravement pénalisé par les difficultés d’approvisionnement. Ces dernières touchent particulièrement les semi-conducteurs, dont la fin de la pénurie était attendue autour de mi-2022. Aujourd’hui, le consensus table pour un retour à la normale seulement courant 2023. L’activité de l’Industrie aéronautique et spatiale a reculé de plus de 7% en 2021, avec un rebond de 20% attendu pour 2022. Le tissu d'équipementiers bénéficiera de la montée en cadence du côté de Boeing et des avionneurs militaires comme Dassault Aviation, ainsi que de projets majeurs dans le spatial.
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Le secteur automobile doit faire face à des enjeux économiques, sociologiques, réglementaires, environnementaux et technologiques. Les défis sont multiples : la crise des semi-conducteurs et la transition énergétique seront les priorités. L’industrie aéronautique doit quant à elle faire face aux nouvelles pressions environnementales et faire décoller le modèle hybride. A plus long terme, le grand challenge de l’aéronautique repose sur l’automatisation du pilotage de son processus d’assemblage.
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Les nouvelles technologies seront au cœur des compétences de demain dans l’industrie de l’aéronautique et de l’automobile, car elles nécessiteront la maîtrise de l’éco-conception des matériaux, des motorisations électrifiées, l’impression 3D, l’informatique embarqué et encore l’intelligence artificielle. Une capacité d’apprentissage continue, la capacité d’adaptation et l’autonomie seront plus que jamais des compétences douces demandées aux candidats.
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